Mis à jour le 29/05/2024
/Dans un communiqué, la société de classification américaine ABS indique que l’intérêt pour l’ammoniac provient à la fois de son absence d’émissions lorsqu’il est utilisé comme carburant, mais aussi car sa production ne dépend pas de sources de carbone biogènes.
Pour produire de l’ammoniac vert à grande échelle afin de desservir de nouveaux marchés, sa capacité de production, ainsi que celle de l’électricité renouvelable et de l’hydrogène vert, devra augmenter considérablement.
Les projections actuelles indiquent qu’il y aura suffisamment d’électricité renouvelable pour produire suffisamment d’ammoniac vert pour la flotte maritime d’ici 2040. Cependant, le transport maritime sera également en concurrence avec de nombreuses autres industries pour l’électricité renouvelable et l’hydrogène vert, ainsi qu’avec d’autres secteurs pour la consommation d’ammoniac vert.
Accédez à la ressource : MarineLink – René Sejer Laursen – 14/05/24
