Mis à jour le 03/11/2026
/En juin 2026, Conoship International, Royal Wagenborg Shipping et Royal Niestern Sander ont présenté les évolutions du cargo polyvalent EasyMax, déjà retenu pour la construction de 12 navires. Mettant en avant le concept « facile à construire, à exploiter et à charger », EasyMax présente une motorisation principale de 2.999 kW, garantissant une efficacité énergétique remarquable rapportée à la tonne de charge utile.
La flotte EasyMax compte désormais une variante dédiée au transport de CO2 liquéfié. Baptisé Carbon Destroyer 1, ce navire peut charger 5 kT de cargaison au port d’Esbjerg pour les décharger sur le site de stockage offshore de CO2 Greensand.
Accédez à la ressource : MarineLink – David Tinsley – 10/06/26
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