Mis à jour le 03/06/2026
/Vous retrouverez dans l’article ci-dessous des éléments sur les échanges Bretagne / Monde pour le secteur nautisme & naval dans son ensemble, dont :
- L’évolution des échanges trimestriels bretons face à l’offre et à la demande mondiales depuis 2021 ;
- Des chiffres clés sur les échanges bretons ;
- Le top 5 des clients et le top 5 des fournisseurs au niveau de la Bretagne et au niveau mondial (chiffres basés sur les estimations disponibles à la date de publication) ;
- La répartition des échanges bretons selon les segments en 2025.
Ces données vous sont fournies sur la base d’une méthodologie dont vous retrouverez les détails ici.
Tendances générales Bretagne / Monde
Affichant un TCAC 2021-2025 de -5,4%, les exportations bretonnes de la construction navale et du nautisme conservent une valeur largement supérieure aux niveaux pré-pandémiques, et ce, malgré les ralentis successifs observés depuis 2023, à contresens de la tendance observée pour l’offre et la demande mondiale. Grâce à leurs progressions sur d’autres destinations phares, les exportateurs bretons peuvent notamment se féliciter d’avoir compensé les reculs enregistrés aux USA, de loin premier marché importateur et destination incontournable.
Évolution des échanges trimestriels bretons face à l’offre et à la demande mondiales depuis 2021
Chiffres clés Bretagne / Monde
Après avoir freiné de -14% entre 2023 et 2024, la valeur des exportations bretonnes de la construction navale et du nautisme s’est stabilisée en 2025 à ~34 M€. Relativement absents des marchés moteurs pour la demande mondiale en 2025, comme le Brésil, l’Inde, le Danemark, les Emirats arabes unis ou encore l’Australie, les exportateurs bretons peuvent toutefois se féliciter des solides croissances enregistrées sur des marchés clés plus proches comme la Suisse, le Royaume-Uni et l’Allemagne.
- Entre 2024 et 2025, la valeur des importations bretonnes a affiché une croissance plus que notable, soit +134%, pour atteindre ~70 M€, avec un TCAC de +9% entre 2021 et 2025.
- En conséquence, le solde de la balance commerciale du secteur breton rebascule en situation déficitaire, soit -36 M€ en 2025.
- De 1,9% en 2021, année « faste », le poids de la Bretagne est repassé à 0,8% des exportations françaises de la construction navale et du nautisme en 2025.
- Probable reflet d’une actualité rythmée par les négociations tarifaires avec la 2e administration Trump, les expéditions bretonnes vers les USA ont chuté de -45,1% entre 2024 et 2025, le pays repassant du rang de 1er à 3e client, principalement plombé par le nautisme, avec un TCAC 2021-2025 de -19,3%.
- Entre 2024 et 2025, la Suisse s’est directement propulsée au rang de 8e à 1er client des exportations régionales avec une hausse en valeur de +349,8%, pour un TCAC de +49,8% sur les cinq dernières années.
| BRETAGNE | Valeur en 2025 (M€) |
Poids du marché en % |
Évolution 2024-2025 |
TCAC 2021- 2025 en % |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
EXPORTATIONS
|
↗ Total | 33,5 | 100 % | +1,4 % | -5,4 % |
| ↗ Suisse | 5,8 | 17,4 % | +349,8 % | +49,8 % | |
| ↗ Royaume-Uni | 4,5 | 13,4 % | +1,2 % | +1,9 % | |
| ↘ États-Unis | 3,8 | 11,5 % | -45,1 % | -19,3 % | |
| → Pays indéterminé | 2,3 | 6,9 % | — % | +0,7 % | |
| ↗ Allemagne (€) | 1,8 | 5,5 % | +89,3 % | -3,2 % | |
| ↘ Reste du monde | 15,1 | 45,1 % | -21,6 % | -10 % | |
|
IMPORTATIONS
|
↗ Total | 69,6 | 100 % | +134 % | +9 % |
| → États-Unis | 12,1 | 17,3 % | — % | +94,5 % | |
| ↗ Chine + HK | 11,6 | 16,6 % | +92,2 % | +8,3 % | |
| → Turquie | 10 | 14,3 % | — % | — % | |
| ↗ Pays indéterminé | 8,9 | 12,7 % | +445 % | +73,1 % | |
| → France (€) | 6,4 | 9,1 % | — % | — % | |
| ↘ Reste du monde | 20,8 | 29,8 % | -3,5 % | -14,6 % |
Top 5 des clients et Top 5 des fournisseurs de la Bretagne
| MONDE | Valeur en 2025 (Mds€) |
Poids du marché en % |
Évolution 2024-2025 |
TCAC 2021- 2025 en % |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
EXPORTATIONS
|
↗ Total | 157,4 | 100 % | +10,2 % | +11 % |
| ↗ Chine + HK | 56,2 | 35,7 % | +22,2 % | +28 % | |
| ↗ Corée du Sud | 26,4 | 16,7 % | +18,8 % | +9,1 % | |
| ↗ Italie (€) | 9,6 | 6 % | +32,8 % | +12,5 % | |
| ↗ Japon | 9,4 | 6 % | +6,2 % | +3,6 % | |
| ↘ Arabie saoudite | 6,9 | 4,3 % | -4,8 % | +20,5 % | |
| ↘ Reste du monde | 48,9 | 31 % | -4,6 % | +1,2 % | |
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IMPORTATIONS
|
↗ Total | 79,3 | 100 % | +26,5 % | +7,5 % |
| ↗ Iles Marshall | 10,4 | 13 % | +21,1 % | +11 % | |
| → EAU | 6 | 7,6 % | — % | +112,6 % | |
| → Brésil | 4,9 | 6,1 % | — % | +66,8 % | |
| ↘ Allemagne (€) | 3,7 | 4,6 % | -33,9 % | +13,6 % | |
| ↘ Inde | 3,7 | 4,6 % | -6,8 % | +2,2 % | |
| ↗ Reste du monde | 50,6 | 63,8 % | +15,7 % | +2,5 % |
Top 5 des pays exportateurs et Top 5 des pays importateurs
Répartition selon les segments
Dans le détail, l’évolution des exportations bretonnes est bien plus contrastée pour ce qui est des segments. Après une baisse cyclique de -69% entre 2021 et 2022, la valeur des exportations de la construction navale avait successivement rebondi de +46% en 2023 puis +8% en 2024, mais rechute de -54% en 2025, conduisant à un TCAC de -27% sur la période 2021 à 2025.
Les exportations régionales de bateaux de plaisance ont à l’inverse bénéficié d’un rebond de +26% en 2025, après un coup de frein de -21% entre 2023 et 2024, pour un TCAC 2021-2025 de +2,5%.
Côté importations, les accélérations sont observables pour les deux segments mais le nautisme se distingue par une croissance en valeur fulgurante de +168%, principalement tirée par des approvisionnements en provenance des USA au 3e trimestre 2025.
Répartition des échanges bretons selon les segments en 2025
