Mis à jour le 24/07/2025

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Selon un rapport de Thetius, CyberOwl et HFW, il est urgent pour l’industrie maritime d’intégrer la cybersécurité à chaque étape du cycle de vie d’un navire, de la conception à l’exploitation. En effet, en 2023, 14% des organisations maritimes interrogées ont admis avoir payé des rançons après avoir subi des cyberattaques, pour un coût moyen de 3,2 M$. En 2024, ce chiffre est tombé à 7%, avec des paiements généralement inférieurs à 100 k$.

Malgré cette baisse, le problème sous-jacent persiste, car seul 1 armateur sur 6 sait vraiment à quoi doit ressembler un navire cyber-sécurisé à la livraison, et seulement 17% des chantiers navals affirment disposer d’une expertise interne en matière de cybersécurité.

Accédez à la ressource : Interempresas – Beatriz Miranda – 21/04/25