L’assurance au service du transport international : maîtrisez les risques de vos flux de marchandises

L’expédition de marchandises vers différents pays (ou l’importation) comporte pour les entreprises exportatrices bretonnes (et françaises) des risques de plus en plus complexes à gérer.

Outre les démarches administratives, confrontées à un environnement économique, géopolitique et social de plus en plus instable, à des législations locales et règlementations internationales changeantes, il est essentiel pour les entreprises d’analyser clairement les risques auxquels elles sont exposées afin de définir les solutions assurantielles adaptées.

C’est sur cette thématique que sont intervenus Pascal BOBILLE, Directeur Commercial associé au sein de la société de courtage HEUX ASSURANCES et Bertille TUPIN, Responsable Transport France CHUBB, à l’occasion d’un webinaire proposé aux entreprises bretonnes.

Ils ont pu traiter de l’intérêt de souscrire une police d’assurance Marchandises Transportées au regard des spécificités des transports internationaux (incoterms, obligations locales …) avec des points d’attention notamment sur les risques liés à la nature des marchandises transportées (température dirigée, batteries lithium…) et à la territorialité des expéditions (risques de guerre, sanctions internationales…).

Que faut-il retenir de ce webinaire?

Retour de Laurence GUILLOUX – Conseillère International

” Lors de ce webinaire, animé par Bertille Turpin, Responsable Transport France chez Chubb, et Pascal Bobille, Directeur Commercial associé chez Heux Assurances, ont été présentés les risques liés au transport international des marchandises ainsi que les solutions d’assurance existantes.

Dans un premier temps les principaux risques associés au transport international ont été rappelés, notamment les risques géopolitiques et climatiques, ainsi que la complexité de la chaine de transport liée au grand nombre d’acteurs logistiques impliqués.

Ensuite, l’environnement juridique a été présenté en expliquant la responsabilité des transporteurs et ses limites, les modalités de la garantie standard Ad Valorem, et le choix de la police d’assurance marchandise transportée. À travers d’un cas pratique, les montants perçus en cas de sinistre pour chaque option ont été illustrés.

L’importance de formuler des réserves d’usage, qu’un sinistre soit apparent ou non, a également été soulignée.

Dans un second temps, un focus a été mis sur la police d’assurance marchandises transportées, en détaillant les flux concernés, les moyens de transport, et les risques associés (notamment risques de guerre, risques de grève, lock-out…).

Un programme d’assurance international peut être mis en place pour couvrir l’ensemble des filiales d’un groupe, bien que certains pays imposent des assurances locales.

Il a été rappelé que l’assurance transport n’est pas alignée sur la propriété de la marchandise, mais sur l’Incoterm, définissant qui est responsable, où se fait le transfert de risque, et où se situent les intérêts assurables. Les exemples des Incoterms CIF et CIP, qui imposent au vendeur l’assurance des marchandises, ont été cités.

En conclusion, il est recommandé de maîtriser son risque selon l’Incoterm (en précisant bien le point de transfert de risque), de vérifier si les couvertures sont adaptées aux risques spécifiques, aux risques d’accumulation des flux, ainsi qu’à la sensibilité des marchandises. Il est également crucial que le contrat commercial soit en phase avec les opérations. ”

Pour aller plus loin, le support de présentation et le replay de ce webinaire sont disponibles ci-dessous :