Mis à jour le 23/06/2022
/Le port frontalier d’Erenhot en Mongolie pourra accueillir plus de 7 000 trains de fret Chine-Europe
À l’importation, ces trains transporteront des produits agricoles (sucre, graines de tournesol et de grain, huile de tournesol), en plus des produits traditionnels comme les planches, la pâte de bois et autres produits de construction.
À l’exportation, ce sont des produits à forte valeur ajoutée qui seront transportés : produits mécaniques et électriques, voitures, pièces automobiles, produits voltaïques, textiles, appareils ménagers…
La Chine s’inscrit dans le programme des trains à très grande vitesse avec une possibilité à 600 km/h en lévitation
Ce système de lévitation permet de réduire au maximum les trajets du fait de la réduction maximale des frottements. La Chine l’expérimente déjà avec le Maglev sur une courte distance entre l’aéroport de PuDong et le centre-ville de Shanghai. Ce train à 600 km/h permettrait de relier Pékin à Shanghai en 2h30 contre 3h en avion et 5h30 en « TGV » chinois.
Rappelons que notre TGV français, qui roule sur rails, peut en comparaison rouler à 320 km/h en usage commercial.
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